120.战列巡洋舰(2 / 2)
虽然这套装置还简陋,能过灯闪烁来传递信息,作用距离不远,而且无线电的发射天线也较为庞大,毕竟是迈出了我们在无线电应用领域的一大步,实现了从无到有的飞跃。我要吴子谦和赵文成马上将这套发报统加装到“致远号”和“威远号”巡洋舰上。
1513年12月1日,经过船厂和火炮厂全体技术人员和职工的奋战,“致远”号装甲巡洋舰终于完成了全部务。一大早,全舰锅炉升火,准备开始试务。我和吴子谦、佛朗、李长昊登上了战舰,和船厂、蒸汽机厂的试验人员一起,开启一试航务。十点左右,蒸汽机热车完成,统调试,“致远号”巡洋舰拉响汽笛,开始处女航。
螺旋桨在战舰身后开始转动,三千多吨的战舰慢慢挪动身姿,如同苏醒的巨鲸舒着身体。船头逐渐港外,李长昊在舰桥下达着口令。
战舰以慢车状态逐渐航行到开阔水域,李长昊着我,等待着我的口令。
我他点点头,说:“开始吧。”
李长昊随令:“对准标注区域,全航行。”
标注区域是我们前在外开阔水域标定的个线航标,间距千米,全长20千米,供战舰测试实际度。
前“致远号”在栖装码头,已经进行过“佛朗二型”蒸汽机的试车和怠运行,这出实测,两台全的蒸汽机终于能够开手脚大干一场了。
随着令下达,舰桥后方的两个烟囱中吐出浓的黑烟,这是机舱在锅炉中投大量燃煤,一时燃烧不充分,故而黑烟弥漫。
随着进气口导入大量的鲜空气,锅炉中的燃煤逐渐充分燃烧,黑烟变成了黄白色的青烟,发动机开始咆哮,带动螺旋桨飞旋转,白色的浪在舰尾翻腾,留下长长的航迹。战舰在不断加,脚下的战舰甲板轻微抖动,前方飞剪型舰首劈开水,战舰两侧涌去。我到驾驶台上的度了30千米小时,而且还在不断攀升。
不一会,战舰达到大航,度针停在了40千米小时。这时,一个红色航标从侧舷飞掠过,我们开始用设在舰桥上的进型座钟进行计时。
所有人都在自己的岗上严阵以待,盯着自己面前的设备。这是我们从未达到的度,大家既紧张又兴奋。
我下到了机舱中,这里在轮机长和佛朗挥下,一派忙碌景。几十人围绕着两台动力蒸汽机和一台发电蒸汽机司其职。得益于橡胶减震统和鲸润滑剂的双作用,在大功率运行时,噪音比“威远号”要小一些,还是隆隆作响,大家说话都要贴近耳朵喊才行。
佛朗见我过来,我伸出一个大拇,示一切。
不到半小时,“致远号”冲过后一个航标,舰桥传来令:“前进二!”
轮机兵立刻转动变箱控制手柄,飞运行的连杆齿轮陡然降;锅炉兵大声下达口令,停止送煤;蒸汽调节阀立刻启动,将部分高压蒸汽排出,发出震耳欲聋的呜呜声。
而后,轮机舱噪音显降了下来。舰桥报:“上标注点实际测试大航405千米小时!”轮机舱顿时一片欢呼。
我心中暗,这个航约合22节,大幅度超过洋水师“致远号”巡洋舰17节的大设计航!
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