第十四章 逐步规划 三（2 / 2）

福克斯接着说道：“如果中国局势一直动荡不安，我想那些企业家都很愿意来到这片净土。况且，我们有护卫队保证他们的安全，州政府方面也放宽了对他们的态度。”

“如果没有其他的事情，那么就这么决定了！我们先准备一下吧，露丝！冲杯咖啡给我！”

“好的，我知道了，我会做好准备的。”富兰克林点了点头，转身离开。

在西方重要的圣诞节过后，福克斯及天际线集团的人马上就又开始了繁忙的工作。

不是福克斯不想享受一下圣诞节，而是现实条件没有啊，上一年在美国的圣诞节，都在和美国机械公司的扯皮中度过，今年好一点，至少有个比较愉快的晚宴。

现在澳大利亚的圣诞节放假时间只是两天，并没有21世纪放10几天那么多。

无论在那个层面上，圣诞节这个欢庆的节日，都过得不如21世纪好，假期的长度，休假的方式等等。

12月26号，福克斯致电了已经回到帕斯州督威尔逊，询问有关运输船的租借问题。

在得到保证的情况下福克斯接着了解了一下扩建黑德兰港的可能性以及在黑德兰港建设造船厂的意向。

威尔逊对扩建黑德兰港的问题不太了解，毕竟他只是个名义上的西澳老大，平时只是签签字就差不多了，至于这个比较专业的问题他当然是不懂的。

不懂归不懂，但威尔逊也是个有文化的人，他知道扩建港口必定会增加西澳的财政收入（看样子应该是天际线集团出钱），他也跟着有得赚。

所以他很快就跟福克斯说新年过后马上组织一批专家赶赴纽曼进行磋商，毕竟这刚过圣诞节，也马上新年了，组织人需要时间，从帕斯去纽曼也需要时间。

算算，就算今天马上组织人过去，起码都要1920年1月份才能到达，恐怕是没人愿意在路上过新年的。

至于修炼黑德兰港造船厂的问题，威尔逊则是“超级感兴趣”。

在世界大战期间，澳大利亚联邦开始大力发展对外贸易，国家控制了小麦和羊毛这两样物资，自然需要出口出去。

而出口出去单靠外来商船运输不是办法，因为船是不是自己的，有时候和客户签了单子，却没有办法及时运出去，这让联邦政府十分的揪心。

于是联邦政府在1917年成立了航务管理局，简称“航管局”，又称“航管”，统一管理国内外运输业。

这个航管，福克斯当时从达尔文购买的建设材料都是要在这里备案的。

扩建黑德兰港的事情，福克斯估计这里也少不了航管的影子。

不过造船厂的事情，就和航管没多大关系了。

联邦政府在1916年从英国购买了15艘运输船后就顺便开始发展澳大利亚的本土造船工业，由于一些政策以及资金问题，勉勉强强建设了三大造船厂，分别是悉尼，墨尔本以及纽斯卡尔，西澳大利亚一处都没有。

这就让被搭配到西澳的州督先生觉得很气啊，自认是被联邦政府以及大英帝国抛弃的落魄贵族。

现在听闻福克斯向他透露准备在黑德兰港新建一个造船厂的事情，心里当然是乐开花了。

这怎么地，仿佛春天又来临一般（澳大利亚现在夏天刚到），西澳终于有一个造船厂了！威尔逊激动的想到。

联邦政府的问题威尔逊还是知道的，但是他认为一次性在东部地区建造3个造船厂显然是多余的，浪费资源资金的。

澳大利亚6个州，只能建3个，那么西澳应该有一个，为什么？西澳面基占了全澳大利亚面积的三分之一，你说为什么？总有一个造船厂不是很应该的事情吗？

威尔逊虽然是东部来的人，但是他现在和西澳的利益摆到了一起，他就不得不为西澳，也为了自己的利益而考虑了。

现在，福克斯提议打算在黑德兰新建造船厂，威尔逊自然是举双手双脚赞成啊！那么好的提议，当然要通过了！

可是西澳名义上他是老大，是一把手。其实暗地里西澳那些老牌家族的贵族议员才是整个西澳大利亚州的统治阶级。

威尔逊在兴奋之余也非常不爽，这些本地人也太不给自己自由了。这种好事当然是自己一拍手决定就好了，还要找他们通过，又让他们看到了利益的曙光。