第十四章 大起大落（1 / 2）

 红旗即将结束，由于很多车手暖胎圈或飞驰圈都被打断，所以大车队的车手们一改刚才处变不惊的模样，在维修区通道大排长龙。</p>

无聊的等待间，导播再次播放角田的撞车事故：在进14号弯时，角田右侧吃弯心太多以至于上了香肠路肩，后轮随之丢失抓地力，此后试图左打方向盘救车，却无济于事。雪上加霜的是，接下来他补了一脚油，这使赛车撞击速度更快，尾部整体上墙，损失惨重。</p>

“这下小红牛的技师们，能否在正赛前将车修好都是个问题呢！”望着残破的赛车，布伦德尔摇头。</p>

另一边维修区出口的指示灯终于变回绿色，由红牛和法拉利两大车队带头，大批车手纷纷出站！</p>

赛道上阳光出现，使赛道温度上升到26度，仍然低迷。马泽平只能不断变线热胎，他实在不想再经历一遍巴林冷得发抖的轮胎状况了。</p>

“全力推进，尼基塔。”马泽平在发车直道上加速，准备心无旁骛的飞驰一圈，不料当他望向后视镜时，却看到一台红牛赛车在跟随自己。</p>

“想蹭我尾流？”这是他第一时间冒出的想法。</p>

吸取上次前轮锁死的教训，这圈马泽平推得保守了些，轮胎又是旧胎，但赛道状况的改善依然让他做出1分16秒747的成绩，上到全场第4。</p>

该名次没什么参考意义，因为受到红旗影响，大量车手还没完整的做出一圈成绩，就比如马泽平身后的佩雷兹，他确实蹭到了尾流，大幅领先斯托尔.3秒跃升第一。</p>

然而很快，他的第一就被法拉利车手勒克莱尔刷走，后者的成绩是1分15秒558。</p>

“窝法氦煤烷！”毕竟在意大利，主场作战的法拉利获得了大多数现场车迷的支持，霎时间人群就爆发出欢呼声。结果就在此时，维斯塔潘做出了1分15秒109的单圈，巨大优势抢走头名，原先欢欣鼓舞的现场又沉寂了下去。</p>

“我认为现场车迷不必过于激动。”解说嘉宾道，“这仅是Q1阶段，想争夺杆位的大车队都不会用尽全力，只要能晋级就行，真正的角逐要在Q3甚至Q3最后一轮飞驰圈才开始，届时让我们看看接下来会发生什么。”</p>

布伦德尔笑道：“那既然这样，我就聊聊对Q1比较看重的车手，比如马泽平。他提升了成绩，但是米克舒马赫同样做出了1分16秒3，进步幅度比他更大。”</p>

马泽平受困于轮胎劣势，第三个飞驰圈没有提升成绩后，他被车队召进站，等待做最后一轮飞驰圈。</p>

FIA也没闲着，开始了令车迷眼前一黑的圈速消消乐，佩雷兹、拉提菲、加斯利等车手都因为超出赛道限制被取消成绩。</p>

进入最后2分半，米克舒马赫的飞驰圈照样没有提升成绩，跑出了辣眼睛的三段刷黄。</p>

“米克的极限可能就到这了，他在红旗结束后的第一个飞驰圈中刷新最快圈后，此后的几圈都不尽人意。”</p>