第二十八章 战略放弃(2 / 2)

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“两名车手跑不过尼萨尼?!”睡醒的马泽平看了眼圈速,发现尼萨尼已经比其他所有人慢了一个档次,而米克舒马赫和他处在同一档;菲蒂帕尔迪自成一档,以落后博塔斯4秒的逆天成绩强势垫底。</p>

“西班牙站本来就要放弃的。”工程师安慰道,“这周冈瑟和很多高级工程师都没来,说是总部出了点事。”</p>

马泽平点头,心想车队高层的保密工作做的不错,直至当下普通工程师和技师还不知道发生了什么。事实上不出意外的话,斯泰纳这几天已经和新进大批工程师们商讨研发了!</p>

话说回来,马泽平认为就算车队认真对待,西班牙站也很难有所作为,主要和赛道特性有关。</p>

作为巴林站未加入赛历前,车队首选的冬测场地,加泰罗尼亚赛道非常考验赛车的综合性能,而VF-21绝对是没什么综合性能的。所以第一个条件,哈斯就寄了。</p>

其次,加泰罗尼亚赛道还是条不折不扣的高下压力赛道,VF-21凑巧就是台毫无下压力的赛车。所以第二个条件,哈斯寄中寄。</p>

再者,这条赛道还有一段非常长的直道,对赛车尾速也有讲究。关于VF-21的尾速方面,每站比赛都恨不得踩断油门踏板的马泽平深有体会。所以第三个条件,哈斯继续寄!</p>

综上所述,车队在西班牙站的失败已经注定,摆不摆烂只会影响两名车手被套一圈还是两圈。现在的状态,称得上是“大本钟下送快递,上面开摆下面寄”。</p>

下午,西班牙站的二练开始,马泽平坐上菲蒂帕尔迪调教的赛车,希望他不会给自己整什么惊喜。</p>

10分钟后,戴维斯说道:“做一个冲刺圈。”</p>

马泽平用中性胎开始飞驰,然而跑到7号弯,他正常出弯压路肩时,却感到赛车剧烈的颠簸!</p>

“真倒霉,压到香肠路肩了!”马泽平看到一块碎片飞了出去,暗骂道。</p>

“我前翼坏了。”马泽平报告,结束自己的飞驰圈。与此同时,他看见勒克莱尔从后方飞驰而来,连忙让开道路,但还是稍稍阻挡了下对方!</p>

勒克莱尔降速后将左手伸出座舱外表示不满,并且打开TR锐评:“马泽平永远不会改变。”</p><div id='gc1' class='gcontent1'><script type='text/javascript'>try{ggauto();} catch(ex){}</script>

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