第三十七章 悲剧双退（2 / 2）

“不管怎样，马泽平排在了第7位，如果能保持这个名次到比赛结束，将是他F1生涯的最高名次，他也能拿到个人和车队的赛季首分。”</p>

由于没产生碎片和护墙损伤，马修很高效地把米克舒马赫的赛车推了出去，与捡块前翼都慢慢悠悠的意大利马修形成鲜明对比。在昨天的F2冲刺赛，一台赛车上墙的情况下，现场甚至出了会黄旗，吊车就完成了清理工作。</p>

于是第35圈行将结束之际，安全车顶灯熄灭，证明他将在本圈进站，比赛也会随之绿旗！</p>

维斯塔潘开始压车，对他来说，除了起步防了下博塔斯外，就是不停巡航，要是在阴沟翻船，那他一定会被老维斯塔潘狠狠教训的！</p>

还有马尔科博士、霍纳，虽然他们一直对自己和颜悦色，那就更不能让他们失望！</p>

塞恩斯同样憋着股劲，这站比赛的分站冠军本已和他无缘，要是他能把握住机会偷袭得手，再利用赛道特性守完全程，这不仅会是他的第一个分站冠军，更是法拉利时隔2年后的又一个分站冠军，加上他才是法拉利新人......以后会不会挑战勒克莱尔的地位？塞恩斯不敢想。</p>

“维斯塔潘开始压车了，但效果不是很显著，因为正常比赛下，车手们过最后几个弯也差不多是这个速度。”布伦德尔说道。</p>

“就看塞恩斯能不能给大家个惊喜了！”解说嘉宾说，作为铁佛寺，这站比赛到中段，他都快睡着了，谁曾想出现了安全车，博塔斯又被维修区“吞噬”，又让他看到一丝希望。</p>

“维斯塔潘提速了！塞恩斯不甘落后，紧紧咬住！”布伦德尔说道。</p>

“塞恩斯要始终保持在对手的尾流范围内啊！！！”维斯塔潘正在变线制造乱流，塞恩斯也跟着扭，解说嘉宾急道。</p>

但随即，全世界车迷屏住呼吸的时刻到来了，塞恩斯在落后半个车身的情况下，钻进1号弯内线进攻！</p>

“双方要注意，1号弯很狭窄，不能撞啊！”布伦德尔说。</p>

塞恩斯的左前轮几乎就要碰上维斯塔潘的侧箱，还是差之毫厘的避开，两名车手又开始在1号弯后的上坡路段较量！</p>

还是很窄的赛段，堪堪能容纳双车并排，望着维斯塔潘和塞恩斯几次与碰撞擦肩而过，解说嘉宾说道：“这就是顶级车手，虽然拼杀激烈，但都为对方留下余地！”</p>

他的话看似夸赞二人，实际也讽刺维斯塔潘刚进F1那几年化身“鱼雷”的样子，不过大家都在关注攻防，无暇揣摩这番话的意思。</p><div id='gc1' class='gcontent1'><script type='text/javascript'>try{ggauto();} catch(ex){}</script>