第五十五章 极限刹车（2 / 2）

“没错。但是8-9号组合弯仍然是个超车点，有一段DRS可供维斯塔潘贴近。”解说嘉宾说道。</p>

然而在DRS区前的连续弯角，博塔斯又将维斯塔潘拉开了一些，让后者只能拉近距离而无法进攻，这样的景象不禁让很多红牛车迷非常失望！</p>

就这样来到第5圈，汉密尔顿利用博塔斯的阻挡，奋力刷掉了.6秒，领先队友1.8秒了！</p>

与此同时，马泽平蓄谋已久的一次进攻发动，他在第三计时段靠着低速弯和轮胎优势贴近里卡多，随后在发车直道上坚决内线抽头，完成反超！</p>

哈斯P房内顿时响起掌声。如此看来，前5圈马泽平不但回到了积分区，反而提升了一个位置，除了被阿隆索拉开距离外，总体形势还是很不错的！</p>

而可怜的米克舒马赫，在起步后就被莱科宁过掉，之后又被维修区起步的角田拿下，仅仅处在第17位，绝对的地心组表现！</p>

其实马泽平的二练长距离模拟结果和队友半斤八两，今天本来差不多在这个位置。不过他的车组立了大功，成功总结数据，找到了正确的调教方向，这才让他如鱼得水。</p>

随着比赛进入第7圈，汉密尔顿已经领先了2.5秒，博塔斯在直道上失去了尾流。维斯塔潘此时再过不掉，这赛季的世界冠军也别想了，于是博塔斯被背水一战的荷兰车手在第二段DRS区直道生吃，掉到了第3名。</p>

梅奔领队沃尔夫微微点头，博塔斯今天精神可嘉，也尽力了，表现没什么可挑剔的地方！</p>

被马泽平超越后，里卡多也再度被诺里斯追上，这次他展现了团队精神，在工程师指示下放过了队友，重返第11位。</p>

第8圈，马泽平问道：“我的配速怎么样？我感觉和阿隆索的距离越来越近。”</p>

“配速很好，你每圈比阿隆索快0.3秒，这圈你就能进入他的DRS区内。可以尝试进攻，他的轮胎正在衰竭。”戴维斯说道。</p>

“copy。”马泽平兴致勃勃，在伊莫拉之后，自己又一次获得了挑战头哥的机会！</p>

于是在第10圈，他在发车直道上猛吸对手尾流，面对阿隆索切内线防守，他果断外线抽头，弹弓效应将他推了出去，车头完成并排！</p>

哈斯和Alpine的车队成员们紧张地盯着这一幕，他们知道一停窗口即将打开，这个时候的位置交换非常重要！</p><div id='gc1' class='gcontent1'><script type='text/javascript'>try{ggauto();} catch(ex){}</script>