第七十四章 强硬亿点（1 / 2）

 “第15圈，勒克莱尔完成了对佩雷兹的超越，使他的名次提升到第8位！”布伦德尔说道。</p>

纵使内心有些为佩雷兹感到难过，不过解说嘉宾同样认可勒克莱尔超车的精彩：“勒克莱尔在外线给佩雷兹挖坑，佩雷兹当场跳下！充分表现了法拉利车手的头脑冷静。”</p>

再次回放本次超车。佩雷兹过3号弯时遭到维特尔一定阻挡，导致出弯速度偏慢，勒克莱尔趁机猛吸一波尾流，为自己创造出超车的机会！</p>

这圈结束后，斯托尔进站换上硬胎，布伦德尔说道：“斯托尔和两名小红牛的计划都应该是两停。因为本站的轮胎比两周前更软，两停的可行性也随之变大。”</p>

“何况上一站马泽平就两停了，虽然没有成功。”解说嘉宾说道。</p>

“没错。”布伦德尔继续分析，“只不过马泽平策略是红黄红，然而今天三名车手这么早进站，还换的都是硬胎，有可能准备红白黄或者红白白。”</p>

斯托尔进站后，勒克莱尔立刻对“昔日队友”维特尔猛攻，但是后者也没有退让的意思，强硬防守勒克莱尔！</p>

另一边，米克舒马赫获得莱科宁“让车”后，不辜负KIMI的期望，大举进攻拉塞尔！</p>

“靠，米克怎么这样！”拉塞尔心底暗骂。对手赛车比上站快了很多，连超车动作都变激进了，让他压力非常大！</p>

3号弯爬坡，米克舒马赫依葫芦画瓢，非常极限晚刹车插进内线，就这么超掉了拉塞尔！</p>

本想进弯的拉塞尔线路被挡，紧急反打方向防止撞车，节奏受到巨大影响！</p>

于是出弯后的直道，KIMI打开DRS，非常坚决地抽头完成超越！</p>

“拉塞尔再掉一个位置！昨天排位赛他表现优异，但是到了正赛，他在起步阶段就掉了4个位置。此后并没像马泽平东山再起，而是始终陷入被动，惨遭米克舒马赫和莱科宁联合超越，在没有一停的情况下处于第12。”布伦德尔叹息，“可怜的威廉姆斯，他们本赛季已经数次与积分失之交臂了！”</p>

解说嘉宾说道：“2019赛季全年1分，上赛季0分，威廉姆斯车队已经从解散的生死线上脱身，现在进入到了初步复兴阶段。我相信赛季首分不会等太久的，毕竟哈斯都有17分了！”</p>

布伦德尔笑道：“现在全围场除了红牛梅奔以外，谁还敢说哈斯只是一支地心组车队？——哦梅奔也没资格，马泽平昨天已经击败过他们！”</p>

甘农指示道：“做得好，米克。我们现在处于第10位，你距离塞恩斯还有2秒，前面是一列DRS高铁，尽快跟上他们！”</p>

米克舒马赫同样使用了常规一停战术。正常情况下，后排尤其是队尾车手，不尝试反策略简直不可理喻。因为他们失败了也没什么可失去的，成功了就可能摸到积分区，到时候领队和策略主管也能获得“圣”字体验卡。</p>