第八十二章 连续红旗（2 / 2）

戴维斯笑着说：“这赛季红旗是真多，已经连续两站有红旗，我想不到以往哪个赛季出现过这种局面。”</p>

“这对我们的两名车手有利。”西蒙-雷斯塔笑道，“身为新秀，自然要经历各种各样的事，才能快速地彻底了解F1。”</p>

由于仅仅第1圈就红旗，各支车队也没什么策略争斗可言。大约半小时后，车手像往常那样从维修区里驶出，准备第二次起步。</p>

暖胎圈结束后，勒克莱尔蹑手蹑脚将赛车停在第一个发车格。杆位起步啊！虽然严格意义上来说不算杆位，但是能再次处于这个位置，勒克莱尔依然非常激动。</p>

在他身后的车手分别是：汉密尔顿、博塔斯、诺里斯、里卡多、维特尔、阿隆索、塞恩斯、莱科宁、奥康、斯托尔、加斯利、吉奥维纳兹、拉塞尔、角田、拉提菲、马泽平、米克舒马赫、佩雷兹。</p>

“我们看到汉密尔顿在发车格上都停歪了，切线起步的意图已经路人皆知！”布伦德尔笑道，“不过他也必须快速设法超越勒克莱尔，毕竟FIA还没给出判罚。假如最终罚停10秒，他必须对勒克莱尔累积至少30秒的优势！”</p>

“即使法拉利赛车劣势很大，博塔斯也是不可忽视的一环，汉密尔顿能做到比队友快25到30秒吗？”解说嘉宾说了个反问句。</p>

佩雷兹最后一位停在发车格，他的硬胎仍然独树一帜。五盏红灯亮起，在观众们震天动地的欢呼声中熄灭！</p>

“英国大奖赛的第2次起步！勒克莱尔的起步非常流畅，击碎了汉密尔顿起步超越的野心，而后方博塔斯的起步令人昏厥，他连续两次起步掉位置，诺里斯上到领奖台位置！</p>

作为19赛季杆位最多的车手，勒克莱尔不辱使命，守住位置！接下来他的目标就是尽可能迟滞汉密尔顿，放缓他的速度，然后等待FIA的判罚结果！</p>

后方阿隆索过掉了维特尔，但是维特尔在威灵顿直道奋起反击，6号弯外线绕过阿隆索！</p>

阿隆索不可能坐视自己掉位置，7号弯在外线反击，看起来Alpine赛车的抓地力比阿斯顿马丁好得多！</p>

看看出弯......哇，维特尔又spin了！哎，我为什么要说‘又’，本赛季在此之前他还没有spin过。”布伦德尔低声自言自语。</p>

“在出弯阶段spin，应该是转向过度的同时，油门给得太多。维特尔忙于和阿隆索争斗，有些过于急躁！”解说嘉宾开玩笑道，“不知道是不是因为对手太眼熟，让他回忆起了年轻的岁月，想重操旧业一下！”</p><div id='gc1' class='gcontent1'><script type='text/javascript'>try{ggauto();} catch(ex){}</script>