第三百五十二章 运九加油机F10喷气式公务机来了（1 / 2）

 十月的热闹和激动还没有散尽，十一月初种花家又迎来了一个重要的机型重大节点，它就是运九加油机，这款空中加油机，已经完成了试飞任务，要进行定型评审了。</p>

运九加油机，在性能方面，要比鹰酱的KC130强多了。毕竟它是在一百吨级运九中型战术运输机这样的平台上打造的，比KC130要大了五分之二呢。</p>

运九加油机，最大起飞重量增加到一百二十吨，最大载油量达到六十五吨了，可以说非常不错，已经达到KC135和伊尔七八大型空中加油机的三分之二了，而且它能够输送的油也不少，这是由于它本身的油耗比涡扇发动机的大型加油机更低。</p>

所以说呢运九加油机，是KC929空中加油机的有效补充，毕竟它的使用更为灵活，即使是在野战机场也可以起降的，而KC929空中加油机就不行了。</p>

KC135空中加油机，由于是老旧机型，发动机油耗高，所以最大实际可供加油的量只有五十吨不到，而运九加油机呢，六十五吨油里面，有四十五吨可以实际用来加油，所以很接近KC135加油机了。</p>

这次定型评审会，秦奋作为专家组组长参加，来到一飞院的时候，秦奋也是特别的高兴。</p>

因为如今的六零三所已经改为一飞院了，它承担起了那么多重点型号的设计研制任务，所以现在一飞院其实任务是比六一一所还要重的。</p>

主持评审会的军方领导，级别也是很高的，毕竟空中加油机这东西，在空军装备序列中，虽然是后勤飞机，但是重要性不亚于作战飞机的，俗话都说兵马未动，粮草先行，没有空中加油机的空军，是走不远的。</p>

现代化战争中的粮草，可不就是油料，弹药么。</p>

评审会开始，军方领导高兴地道：“同志们，各位专家，今天我们在一飞院召开国产运九空中加油机定型评审，今天来到我们的评审会现场有很多专家，其实有很多年轻的专家，这让我们这些老家伙感到很欣慰啊，我们的航空工业新一代接班人已经成长起来了。有了这么好的技术团队，我们的航空工业，我们的国防武器装备建设，一定会更加的美好。我先宣布一下今天的会议流程。”</p>

掌声非常的热烈，会议流程也很简单，专家们要对所有的资料进行审查，这方面一飞院早就准备好了。</p>

最后是专家们对运九加油机的设计和试飞，制造工艺等等，作出评分，最后汇总进行综合评价，是否能够通过评审，转入批量生产的阶段。</p>

接下来航空工业的领导和专家组组长秦奋都作了精彩的发言。</p>

评审正式开始了，专家们用了两天的时间，才把评审资料看完，最后打分的结果，那肯定是优秀了，运九空中加油机，顺利通过定型评审，很快就要批量生产装备了。</p>

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当然今年最后一件重要的事情，是秦奋自己的公司，奋飞通用航空制造公司的第一款喷气式公务飞机，奋飞F10了，十二月五日，它就要正式立项开始设计研制。</p>

现在可是九十年代呢，在国内搞喷气式公务机，确实是非常的大胆，但是现在市场其实是有的，不仅仅是针对国内，奋飞F10更主要是针对国际市场来设计研制。</p>

这种事情，自然是要大张旗鼓的干了，毕竟这是私人飞机，不是军用飞机，所以这次立项，秦奋指示周娜早早的就把消息放出去了，在立项会当天还要开新闻发布会，请来众多的媒体记者。</p>

未来奋飞F10喷气式公务机，可是要销往全球各个国家的，所以它将来还需要拿到很多国家的适航证，当然这里面最重要的就是拿到欧美的。</p>