26章 千里奔袭（1 / 2）

 “奔袭”是一种使敌方陷入到混乱的手段，尤其在意想不到的地方受到打击的时候，往往使敌方陷入到某种不可名状的恐慌之中。

尤其，是在后方的补给基地受到打击的时候，对于前方的作战军队绝对是一处噩梦般残酷的现实。

这一点，经过第二次世界大战洗礼的现代军队，全都明明白白。

然而，在第一次世界大战刚刚结束的时候，掌握了装甲部队的邓尼金并不懂得这个道理。尤其俄罗斯军队，无论红军与白卫军，对于战争的研究这时都还稍显稚嫩。

至于西方国家的军队，虽然已经了解到了这样的需求。然而，当时的汽车或者其他运输方式，并不足以满足大规模装甲部队的行动。

因为他的大多不是马车运输方式为主的补给方式，只有依靠联结各个城市之间的良好道路运行。马车那窄窄的车轮，离开了道路，就几乎寸步难行。

尤其是负载着沉重的装甲部队所需要的油弹的马车，它们只能依靠一个个城市之间没完没了的转运，才能够到达前线。

因此，邓尼金在其靠近前线的地方，必然会有一个以油料、粮弹补给的基地城市。这个城市就顿巴斯。

这个城市，在第二次世界大战的时候，是希特勒命令他的部队夺取高加索地区的原因之一，这里有大量的煤！

顿巴斯是“顿涅茨煤田”的简称，它是乌克兰最大的煤炭基地。

城市在顿河下游西侧，西距克里沃罗格铁矿约400公里。东西长620公里，南北宽70-170公里，总面积6万平方公里。总地质储量1，410亿吨（1980年），其中炼焦煤375亿吨，约占26％（1980数据）。

而这里，也恰恰是邓尼金刚刚夺取，并建立成为后方补给基地的城市，这个城市就是徐英杰与李杜率领的“雷霆国际”轻装步兵旅的目标。

这次“声东击西”的“千里奔袭”，不但这时俄罗斯军队想不到，就算连刚刚从第一次世界大战战场上下来的英、法军队也同样想象不到这是一种什么样的作战方法。

的确，大规模使用飞艇运输，在完全掌握了制空权的时候其费效比非常明显。否则美国佬不为忙于为了他们的军队开发名为“海象”的，升限一万米，载重150吨的巨型飞艇。

同时，我们在《绝密飞行》这部影片之中，也同样看到了巨型加油飞艇的身影。

的确，似乎飞机无论怎样发展，在运载的费效比上，绝对不能比这种比火车运输还便宜一半的运输工具相比。

至于相对较便宜的货轮，它的速度与天空之中飞行的飞艇相比，更不是一个可以相提并论的运输工具。虽然它的载重量要大一些，然而，毫无疑问距离越长它与飞艇运输相比的劣势越明显。

这也就是，唐云扬一开始就注重于发展飞艇这处运输工具的原因。廉价而快捷的运输，将是工业、商业竞争力的来源之一。

同时，正如前面所说，飞艇可以迅速把大规模的军队部署到位。这一次的“千里奔袭”，依靠的就是飞艇这种快速而又方便的运输工具。

50艘飞艇在天空排成一路纵队，相互之间拉开距离，一起向土耳其北部飞去。万幸，这时世界之上“雷达”的研发工作，还没有任何一个国家超越有着“科学城”的中华联邦。

不然的话，虽然飞艇飞在2000多米的高空。原本声音就不大的一氧化碳发动机的噪声在地面上根本就听不见，否则第一次世界大战时，德国使用飞艇轰炸英国，使英国民众对于这种无声声息的袭击方式产生了恐慌。

当然，我们知道这种恐慌，最后终结于穿甲弹与燃烧弹混装的“白金汉”子弹的出现，也就是麦克普林斯公司生产的“标准航空弹带”的英国式叫法。

凌晨6点飞艇群准时脱离了土尔其，来到黑海的上空。

到了这儿，在驾驶员位置上坐得屁股生痛的李杜伸了伸腿脚。作为参谋长，他与徐英杰并没有乘坐在同一艘飞艇上。说起原因来，不禁使人感觉有些触霉头。

根据空降作战的条例，高级指挥军官应该尽量分散在不同的“陨石ii”上。这样，就算某一架失事或者被击落的话，其余军官也可以继续指挥作战。

这一次他与罗塞尼克、徐英杰全都不在同一艘“陨石ii”上。另外一个原因就是，陨石一般都是由军官驾驶，一来军官受到的教育水平较高，其次如果失事的话，驾驶陨石的军官最容易死亡。

“军官的职责”这句话往往被“雷霆国际”与“联邦国防军”的军官理解为，“军官先死”！当然，他们不认为这有什么不合理的，毕竟他们的薪水与福利比起普通士兵来说，那又要高出许多。

被固定在“h”型飞艇两个大气囊之间的“陨石”视线受到了遮掩，除过两侧那涂着天空保护色的飞艇艇身之外，可以看到的就是下面的大海。